Hai mươi tám năm – một hành trình bền bỉ, một dòng chảy không ngừng tiếp nối. Từ những trang báo đầu tiên mang tên Con đường xanh đến Tạp chí Môi trường Giao thông hôm nay, mỗi chặng đường đều in đậm dấu ấn tâm huyết, trách nhiệm của những người làm báo. Qua những đổi thay của thời cuộc, Tạp chí vẫn kiên định với sứ mệnh lan tỏa tri thức, kết nối thực tiễn, đồng hành cùng sự phát triển của ngành giao thông vận tải, đồng thời không ngừng đổi mới để khẳng định bản sắc và đáp ứng yêu cầu của báo chí hiện đại.
Tháng 10/1998, những trang báo đầu tiên mang tên Con đường xanh ra đời, mở đầu hành trình gắn bó với giao thông vận tải và môi trường. Từ những ngày đầu còn nhiều khó khăn, qua gần ba thập kỷ, Tạp chí đã từng bước trưởng thành bằng tâm huyết, trách nhiệm của ba thế hệ lãnh đạo cùng đội ngũ cán bộ, phóng viên, biên tập viên. Mỗi chặng đường đi qua đều để lại những dấu ấn riêng, góp phần bồi đắp nền móng và tạo nên diện mạo Tạp chí hôm nay.
Thạc sĩ, Nhà báo Hoàng Minh Thành - Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông.
Ngày 28/8/2023, Tạp chí Con đường xanh chính thức mang tên Tạp chí Môi trường Giao thông. Đây không đơn thuần là sự thay đổi tên gọi, mà còn đánh dấu bước chuyển quan trọng trong định hướng phát triển, thể hiện rõ hơn vai trò của một cơ quan báo chí chuyên ngành trước những yêu cầu mới của giao thông hiện đại và mục tiêu phát triển bền vững.
Từ Con đường xanh đến Tạp chí Môi trường Giao thông, mỗi thế hệ người làm báo đã góp một phần công sức để giữ mạch thông tin chuyên ngành, đồng thời mở rộng tiếng nói của Tạp chí trước những vấn đề mới của giao thông và môi trường. Cùng với việc phản ánh thực tiễn, Tạp chí chú trọng cung cấp thông tin, kiến thức và những góc nhìn chuyên sâu, góp phần kết nối chính sách với đời sống, đưa các vấn đề chuyên ngành đến gần hơn với bạn đọc.
Trải qua 28 năm, Tạp chí đã từng bước trưởng thành bằng tâm huyết, trách nhiệm của ba thế hệ lãnh đạo cùng đội ngũ cán bộ, phóng viên, biên tập viên.
Trong dòng chảy của báo chí hiện đại, sự đổi mới còn được thể hiện qua việc mở rộng không gian truyền thông trên môi trường số. Cùng với báo in, Tạp chí từng bước đa dạng hóa phương thức tiếp cận, tăng khả năng tương tác và lan tỏa thông tin. Sự ra đời và phát triển của Diễn đàn Giao thông là một dấu ấn trong quá trình ấy, tạo thêm một kênh thông tin về giao thông, đồng thời mở rộng kết nối với cộng đồng.
Với định hướng xây dựng một cộng đồng giao thông văn minh, Diễn đàn Giao thông tập trung lan tỏa ý thức tham gia giao thông an toàn, cảnh báo những nguy cơ, rủi ro trên đường và nâng cao trách nhiệm của mỗi cá nhân đối với môi trường. Qua đó, những giá trị của giao thông xanh, an toàn và bền vững không chỉ được phản ánh trên mặt báo mà từng bước được đưa vào đời sống bằng những câu chuyện gần gũi, thiết thực.
Tạp chí đã có bước “lột xác” mạnh mẽ từ nội dung đến hình thức, được nhiều bạn đọc đánh giá cao.
Trong hành trình ấy, đổi mới phương thức không đồng nghĩa với xa rời những giá trị cốt lõi của nghề báo. Tính chính xác, khách quan, chiều sâu và trách nhiệm xã hội vẫn là nền tảng để Tạp chí giữ vững bản sắc, củng cố niềm tin của bạn đọc và tiếp tục viết nên những chặng đường mới.
Trên hành trình 28 năm phát triển, Tạp chí Môi trường Giao thông luôn nhận được sự quan tâm, chỉ đạo của lãnh đạo Hội Môi trường Giao thông vận tải Việt Nam; đồng thời từng bước kiện toàn tổ chức, nâng cao chất lượng chuyên môn và xây dựng môi trường làm việc ngày càng chuyên nghiệp.
Dưới sự điều hành của Tổng Biên tập Hoàng Minh Thành, Tạp chí chú trọng đổi mới nội dung, phương thức hoạt động, đồng thời đề cao tinh thần trách nhiệm và tính nhân văn của người làm báo. Những chương trình thiện nguyện, hoạt động xã hội được triển khai trong những năm qua không chỉ là sự sẻ chia với những hoàn cảnh khó khăn, mà còn góp phần đưa người làm báo đến gần hơn với đời sống, để mỗi trang viết không chỉ phản ánh thực tế mà còn mang theo sự đồng cảm và trách nhiệm với cộng đồng.
Thạc sĩ, Nhà báo Hoàng Minh Thành - Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông
"Báo chí chuyên ngành không chỉ dừng lại ở việc truyền tải thông tin mà còn phải trở thành cầu nối giữa chính sách với thực tiễn, giữa cơ quan quản lý với người dân và doanh nghiệp. Mỗi tác phẩm báo chí cần mang trong mình trách nhiệm xã hội, góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành và của đất nước" Nhà báo Hoàng Minh Thành - Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông
Thạc sĩ, Nhà báo Hoàng Minh Thành, Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông chia sẻ: “28 năm là hành trình được viết nên bằng tâm huyết, trí tuệ và trách nhiệm của nhiều thế hệ người làm báo. Tạp chí luôn nỗ lực đổi mới, sáng tạo, nâng cao chất lượng thông tin, góp phần lan tỏa nhận thức và khát vọng xây dựng một nền giao thông xanh, an toàn, văn minh và bền vững. Những giá trị ấy sẽ tiếp tục là nền tảng để Tạp chí vững bước trên chặng đường phía trước”.
Tập thể cán bộ, PV, BTV của Tạp chí không ngừng phát huy tinh thần đoàn kết, phấn đấu hoàn thành mọi nhiệm vụ trong tình hình mới.
Trong chặng đường tiếp theo, Tạp chí tiếp tục hướng tới việc nâng cao chất lượng thông tin, phát huy vai trò kết nối giữa cơ quan quản lý, chuyên gia, doanh nghiệp và cộng đồng; qua đó góp phần lan tỏa nhận thức, thúc đẩy những hành động thiết thực vì giao thông xanh, môi trường sạch và cuộc sống an toàn, bền vững.
Hai mươi tám năm nhìn lại càng thêm trân trọng những giá trị đã được gây dựng và xác định rõ hơn con đường phía trước. Từ những trang báo đầu tiên của Con đường xanh đến diện mạo Tạp chí Môi trường Giao thông hôm nay là một hành trình được viết nên bằng trách nhiệm, tâm huyết và sự tiếp nối của nhiều thế hệ. Với những giá trị đã được bồi đắp, Tạp chí Môi trường Giao thông sẽ tiếp tục giữ vững mạch nghề, chủ động đổi mới và viết tiếp hành trình của mình bằng những trang báo chất lượng, những góc nhìn có chiều sâu với khát vọng đồng hành cùng một nền giao thông xanh và phát triển bền vững.
Giao hữu Pickleball chào mừng 28 năm thành lập Tạp chí Môi trường Giao thông
Nhân dịp kỷ niệm 28 năm ngày thành lập Tạp chí Môi trường Giao thông, UBND xã Sơn Động tổ chức chương trình giao hữu Pickleball với sự tham gia của đông đảo cán bộ, phóng viên, biên tập viên Tạp chí Môi trường Giao thông cùng đại diện các đội đến từ UBND xã Sơn Động, Công an xã Sơn Động, Tổ Cảnh sát giao thông xã Sơn Động.
Các đội tham gia chụp ảnh kỷ niệm trước trận giao hữu Pickleball.
Các vận động viên thi đấu hết mình, cống hiến nhiều pha bóng đẹp, thể hiện tinh thần đoàn kết và fair-play.
Tham gia chương trình, Nhà báo Hoàng Minh Thành - Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông chia sẻ: "Thông qua những trận đấu giao hữu, các vận động viên không đặt nặng thành tích mà hướng tới tinh thần thể thao vui khỏe, đoàn kết và gắn bó. Những pha bóng đẹp, những tiếng cười và sự cổ vũ nhiệt tình đã tạo nên không khí sôi nổi, góp phần làm cho chương trình kỷ niệm 28 năm thành lập Tạp chí thêm ý nghĩa".
Đội thi đấu của Tạp chí Môi trường Giao thông giành chiến thắng chung cuộc.
Thạc sĩ, Nhà báo Hoàng Minh Thành - Tổng Biên tập Tạp chí Môi trường Giao thông nhận hoa chúc mừng của Tổ Cảnh sát giao thông Sơn Động nhân dịp 28 năm thành lập Tạp chí.
Từ một hoạt động giao hữu thể thao, chương trình mở ra thêm cơ hội để các đơn vị tăng cường hiểu biết, chia sẻ và đồng hành lâu dài. Qua đó, góp phần xây dựng mối quan hệ phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền địa phương, lực lượng chức năng và cơ quan báo chí trong công tác thông tin, tuyên truyền.
Sáng 12/9/2026, tại Hà Nội, Hội Môi trường Giao thông vận tải Việt Nam tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành nhiệm kỳ 2022 - 2027, nhằm đánh giá kết quả hoạt động thời gian qua, thống nhất phương hướng trong thời gian tới và chuẩn bị các điều kiện cho Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Môi trường Giao thông vận tải Việt Nam nhiệm kỳ 2027 - 2032.
Hai mươi tám năm – một hành trình bền bỉ, một dòng chảy không ngừng tiếp nối. Từ những trang báo đầu tiên mang tên Con đường xanh đến Tạp chí Môi trường Giao thông hôm nay, mỗi chặng đường đều in đậm dấu ấn tâm huyết, trách nhiệm của những người làm báo. Qua những đổi thay của thời cuộc, Tạp chí vẫn kiên định với sứ mệnh lan tỏa tri thức, kết nối thực tiễn, đồng hành cùng sự phát triển của ngành giao thông vận tải, đồng thời không ngừng đổi mới để khẳng định bản sắc và đáp ứng yêu cầu của báo chí hiện đại.
Trong quá trình lập quy hoạch phân khu, các địa phương thuộc khu vực Hội An (TP Đà Nẵng) ưu tiên phát triển hạ tầng đồng bộ gắn với bảo tồn giá trị đô thị di sản. Nhiều dự án về giao thông, môi trường và chỉnh trang đô thị được đề xuất nhằm tạo động lực tăng trưởng bền vững cho đô thị cổ.
Từ cảng biển, sân bay quốc tế đến mạng lưới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng giao thông đa phương thức hiếm có trong khu vực. Khi các dự án kết nối chiến lược, cảng Liên Chiểu và hệ thống trung tâm logistics từng bước được hoàn thiện, lợi thế về vị trí và hạ tầng được kỳ vọng sẽ mở rộng dư địa để Đà Nẵng trở thành đầu mối logistics của miền Trung và cửa ngõ giao thương trên Hành lang kinh tế Đông - Tây.
Sở hữu di sản văn hóa thế giới Mỹ Sơn là lợi thế đặc biệt để xã Thu Bồn (TP Đà Nẵng) phát triển du lịch, dịch vụ, tạo sinh kế cho người dân. Phát huy giá trị di sản đang được xác định là hướng đi quan trọng, góp phần mở rộng không gian phát triển và thúc đẩy kinh tế - xã hội địa phương theo hướng bền vững.
Hàng trăm màn hình LED được lắp đặt dưới gầm cầu cạn dọc tuyến Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), phục vụ tuyên truyền chính trị kết hợp quảng cáo theo hình thức xã hội hóa. Sự xuất hiện dày đặc của các màn hình điện tử tại khu vực có mật độ phương tiện cao đang đặt ra những câu hỏi về độ sáng, tần suất hiển thị, nội dung quảng cáo và nguy cơ gây phân tâm cho người điều khiển phương tiện, đòi hỏi việc khai thác phải được đặt trong yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông.
Hơn một thế kỷ sau khi những chuyến tàu đầu tiên góp phần kết nối đô thị Huế với các vùng đất khác, đường sắt nơi đây đang đứng trước một hành trình mới. Từ những tuyến ray mang dấu ấn lịch sử, đường sắt đang từng bước được khai thác thành sản phẩm du lịch đặc sắc, kết nối các không gian di sản, đồng thời mở thêm hướng phát triển giao thông xanh, bền vững cho thành phố Huế.
Nhiều tháng qua, gần 30 hộ dân tại thôn Chánh Nhơn, xã Xuân An (tỉnh Gia Lai) liên tục phản ánh tình trạng ô nhiễm do mùi hôi phát sinh từ một trang trại chăn nuôi vịt nằm giữa khu dân cư. Mặc dù đã nhiều lần kiến nghị đến chính quyền địa phương, tình trạng này vẫn chưa được xử lý dứt điểm, ảnh hưởng đến sinh hoạt và đời sống của người dân.
Sau những thiệt hại nặng nề do bão số 13 gây ra vào năm 2025, Khu sinh thái Cồn Chim ở xã Tuy Phước Đông và phường Quy Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai đang dần hồi sinh. Màu xanh của rừng ngập mặn từng bước trở lại, kéo theo sự xuất hiện của nhiều loài chim quý hiếm, báo hiệu môi trường sinh thái nơi đây đang phục hồi mạnh mẽ sau quãng thời gian dài bị tàn phá bởi thiên tai.
Khu đô thị Long Vân (phường Quy Nhơn Bắc, tỉnh Gia Lai) được quy hoạch trở thành trung tâm phát triển mới, góp phần thay đổi diện mạo đô thị cửa ngõ TP Quy Nhơn (cũ). Thế nhưng, nghịch lý đang diễn ra khi ngay trên phần đất dự án, một bãi tập kết xe tải và thiết bị trái phép tồn tại suốt thời gian dài, gây mất mỹ quan, tiềm ẩn nhiều hệ lụy và làm chậm tiến độ hoàn thiện hạ tầng.
Những ngày cuối tháng 2/2026, trên công trường Dự án thành phần 1 đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, không khí thi công diễn ra khẩn trương, nhộn nhịp. Từ sáng sớm đến chiều muộn, máy móc, phương tiện và hàng trăm công nhân liên tục làm việc để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm mục tiêu đề ra.
Bước vào cao điểm trước Tết Nguyên đán, khi nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân tăng cao, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Gia Lai đang chủ động triển khai đồng bộ các biện pháp tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm vi phạm; kết hợp ứng dụng công nghệ giám sát giao thông thông minh nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.
Sau hai đợt bão lũ liên tiếp, những làng hoa cúc ở Kiên Long (xã Bình Thành) và phường Quy Nhơn lại sáng trắng mỗi đêm. Hàng ngàn bóng đèn được chong suốt đêm để cứu cây; người trồng hoa chỉ mong thời tiết ổn định và điện không cúp thêm lần nào để giữ bằng được vụ hoa Tết – nguồn thu quan trọng nhất trong năm.
Trong sáu dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông dự kiến thông xe kỹ thuật cuối năm 2025, miền Trung có bốn dự án trọng điểm. Riêng ba dự án đi qua tỉnh Gia Lai (hợp nhất từ Bình Định và Gia Lai cũ) đang đóng vai trò then chốt, hình thành trục cao tốc liên hoàn kết nối vùng duyên hải Nam Trung Bộ.
Nhiều năm qua, người dân sống dọc tuyến Tỉnh lộ 3 (TL3) phải "sống chung" với những bất tiện do hệ thống hạ tầng cầu đường xuống cấp nghiêm trọng. Không chỉ gây khó khăn trong sinh hoạt, sản xuất, giao thương, tình trạng này còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đi ngược lại định hướng xây dựng đô thị xanh - thông minh mà Huế đang hướng tới.
Ngày 5/6 hằng năm, Ngày Môi trường Thế giới được Liên hợp quốc lựa chọn là diễn đàn lớn nhất toàn cầu nhằm nâng cao nhận thức và thúc đẩy hành động bảo vệ môi trường. Năm 2026, trong bối cảnh Trái đất liên tiếp ghi nhận những kỷ lục nóng chưa từng có, cộng đồng quốc tế tiếp tục gửi đi thông điệp mạnh mẽ về trách nhiệm chung trong ứng phó với biến đổi khí hậu – thách thức được xem là lớn nhất đối với sự phát triển bền vững của nhân loại trong thế kỷ XXI.
Sau hơn 30 năm khai thác, cầu Thanh Hà trên đường tỉnh lộ 4, phường Hóa Châu, TP Huế đã xuống cấp toàn diện, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Trước thực trạng này, UBND TP Huế đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu mới với tổng mức đầu tư gần 125 tỷ đồng, nhằm bảo đảm năng lực thông hành, an toàn giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực.
Trong bối cảnh áp lực giảm phát thải và yêu cầu phát triển bền vững ngày càng gia tăng, logistics xanh không còn là lựa chọn mà đã trở thành xu thế tất yếu. Tại Việt Nam, việc tái cấu trúc hệ thống vận tải theo hướng giảm phụ thuộc vào đường bộ, tăng cường khai thác đường sắt và đường thủy đang được xác định là giải pháp chiến lược nhằm vừa tối ưu chi phí, vừa giảm thiểu tác động môi trường.
