Chủ Nhật, ngày 26/07/2026 16:08 | HOTLINE : 0906.18.1357 | Email: bbt.giaothong360@gmail.com
Liên hệ quảng cáo: 0906.18.1357
Xây dựng giao thông

Hà Nội công bố các điểm đỗ xe để thực hiện vùng phát thải thấp từ 01/7

Minh Anh - 11:16 05/05/2026 GMT+7

Trong báo cáo về đề án vùng phát thải thấp, Sở NN&MT Hà Nội đã đưa ra danh mục các bãi đỗ xe hiện có sẵn sàng triển khai cho giai đoạn thí điểm từ ngày 01/7.

Theo thông tin từ đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội (NN&MT), thành phố dự kiến thí điểm theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 (từ ngày 01/7 đến ngày 31/12) triển khai tại phường Hoàn Kiếm; sau đó mở rộng ra phường Cửa Nam với 14 tuyến phố bao quanh (giai đoạn 2 từ ngày 01/01/2027 đến ngày 31/12/2027); giai đoạn 3 (từ ngày 01/01/2028 đến 31/12/2029) áp dụng trong toàn bộ khu vực vành đai 1.

thành phố dự kiến thí điểm theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 (từ ngày 01/7 đến ngày 31/12) triển khai tại phường Hoàn Kiếm; sau đó mở rộng ra phường Cửa Nam với 14 tuyến phố bao quanh (giai đoạn 2 từ ngày 01/01/2027 đến ngày 31/12/2027); giai đoạn 3 (từ ngày 01/01/2028 đến 31/12/2029) áp dụng trong toàn bộ khu vực vành đai 1.

Về việc chọn khu vực lõi của phường Hoàn Kiếm để thí điểm, Sở NN&MT Hà Nội cho biết, khu vực này ít chịu tác động của hoạt động xây dựng lớn, không bị ảnh hưởng nhiều từ nguồn phát thải ngoại lai. Cùng với đó, đây là nơi đã có kinh nghiệm tổ chức không gian giao thông hạn chế phương tiện qua mô hình phố đi bộ cuối tuần nhiều năm. Đồng thời, hạ tầng phục vụ chuyển đổi cũng sẵn có, gồm mạng lưới trạm sạc, điểm đổi pin tại khu vực và vùng lân cận; hệ thống camera giám sát giao thông ứng dụng công nghệ AI đã được lắp đặt và tiếp tục mở rộng, giúp kiểm soát phương tiện ra vào.

Ảnh minh họa. Nguồn: VnExpress.

Ảnh minh họa. Nguồn: VnExpress.

Trong báo cáo về đề án vùng phát thải thấp, Sở NN&MT Hà Nội đã đưa ra danh mục các bãi đỗ xe hiện có sẵn sàng triển khai cho giai đoạn thí điểm từ ngày 01/7.

Khu vực quanh hồ Hoàn Kiếm:

Phố Đinh Tiên Hoàng: Đoạn từ đài phun nước đến rạp Thăng Long (thường đông vào cuối tuần khi có phố đi bộ).

Phố Lý Thái Tổ: Đoạn từ Lò Sũ đến Trần Nguyên Hãn.

Phố Ngô Quyền: Trước số nhà 16-22 và đoạn Lê Lai - Lê Thạch.

Vườn hoa Diên Hồng (Con Cóc): Khu vực phố Lê Phụng Hiểu.

Khu vực Nhà Hát Lớn và Tràng Tiền:

Vườn hoa Bảo tàng Cách mạng: Số 25 Tông Đản hoặc phố Phan Chu Trinh.

Phố Cổ Tân: Gần Nhà hát Lớn (thường trông đến 22h).

Khách sạn Melia: 44B Lý Thường Kiệt (lưu ý thường không nhận gửi qua đêm).

Các trục đường chính khác:

Quang Trung: Đoạn ngã tư Trần Hưng Đạo đến Tràng Thi (phục vụ 24/24).

Trần Hưng Đạo: Khu vực Cung Văn hóa Việt Xô (số 91 Trần Hưng Đạo).

Lý Thường Kiệt: Số 33 Lý Thường Kiệt và các điểm dọc phố.

Hai Bà Trưng: Các điểm đỗ xe dưới lòng đường được cấp phép.

Hệ thống bãi đỗ xe cao tầng và thông minh:

Bãi đỗ xe cao tầng Trần Nhật Duật: Số 502 phố Trần Nhật Duật (gầm cầu dẫn Chương Dương), sức chứa lớn, phục vụ cả ngày đêm.

Bãi đỗ xe thông minh Trần Hưng Đạo: Nằm dọc tuyến phố Trần Hưng Đạo với công nghệ giàn thép đỗ xe tự động.

Bãi đỗ xe thông minh Lý Thường Kiệt: Khu vực phố Lý Thường Kiệt.

Khu vực chợ và trung tâm thương mại:

Chợ Đồng Xuân: Có bãi gửi xe nằm trong khuôn viên chợ.

Chợ Hàng Da: Tầng hầm tòa nhà trung tâm thương mại Hàng Da.

Chương Dương Độ: Bãi đỗ xe rộng rãi tại số 46-48 Chương Dương Độ.

Điểm trông giữ xe máy:

Hầu hết các tuyến phố tại Hoàn Kiếm đều có vỉa hè được cấp phép trông giữ xe máy.

Phố Phủ Doãn và Triệu Quốc Đạt: Khu vực gần Bệnh viện Phụ sản và Bệnh viện Việt Đức.

Phố Bà Triệu, Hàng Bài: Các điểm trông giữ dọc vỉa hè.

Khu vực phố đi bộ cuối tuần: Các điểm như Hai Bà Trưng, Ngô Quyền, Lý Thái Tổ thường được bố trí thêm các bãi tạm phục vụ du khách...

Bình luận
  • Hà Nội: Gỡ rào cản để giao thông thông minh bứt tốc

    Xây dựng và vận hành hệ thống giao thông thông minh là xu thế tất yếu để đồng thời giải quyết được nhiều bài toán xã hội tại các đô thị. Tương lai của phương tiện giao thông xanh, bảo vệ môi trường đang phát triển nhanh chóng khi Hà Nội đang dần bắt kịp xu thế này, áp dụng hệ thống giao thông thông minh (ITS) để thay đổi việc di chuyển trong đô thị.
  • Những cây cầu bắc qua sông Hương: Nối nhịp phát triển từ thượng nguồn đến biển cả

    Sông Hương từ thượng nguồn lặng lẽ chảy qua lòng thành phố Huế trước khi hòa vào phá Tam Giang mênh mông, không chỉ là biểu tượng thơ mộng của cố đô mà còn là dòng chảy kết nối quá khứ, hiện tại và tương lai. Trên hành trình ấy, 8 cây cầu lớn và một cây cầu dân sinh bắc ra Cồn Hến đã và đang góp phần quan trọng vào việc kết nối giao thông, phát triển kinh tế - xã hội, tạo diện mạo mới cho đô thị Huế.
  • Thành phố Hồ Chí Minh và bài toán giảm xe cá nhân: Liệu có khả thi?

    Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.
  • Phát triển giao thông xanh - bước đi then chốt của thành phố Huế hướng tới Net Zero

    Trong hành trình trở thành đô thị trực thuộc Trung ương theo hướng xanh, bền vững và giàu bản sắc, thành phố Huế đang từng bước đặt nền móng cho chuyển đổi giao thông xanh. Từ xe đạp công cộng, phương tiện điện đến hạ tầng thân thiện môi trường và chính sách hỗ trợ thiết thực, Huế đang cho thấy quyết tâm rõ nét trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050.
  • Tuyến đường tránh Ea H’leo: Điểm nhấn giao thông xanh giữa đại ngàn Tây Nguyên

    Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.
  • Bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật

    Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.