Sau hơn 4 năm thi công, dự án đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An (TP Huế) đã cơ bản hoàn thành, dự kiến đưa vào khai thác từ giữa tháng 8/2026. Với chiều dài 2,36 km, đây là cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Không chỉ tạo động lực kết nối giao thông và phát triển kinh tế biển, công trình còn trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của đô thị ven biển Huế nhờ thiết kế dây văng màu đỏ nổi bật giữa biển trời và đầm phá Tam Giang.
Cầu vượt cửa biển Thuận An với hệ thống trụ tháp chữ A và dây văng màu đỏ nổi bật vươn mình qua cửa biển, tạo nên công trình kiến trúc hiện đại, đánh dấu diện mạo mới của đô thị biển TP Huế.
Dài 2,36 km trong tổng chiều dài gần 7,8 km của dự án đường bộ ven biển, cầu vượt cửa biển Thuận An là cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Công trình được thiết kế quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng 20 m, bảo đảm lưu thông an toàn và thuận lợi.
Từ trên cao, cây cầu nối liền hai bờ cửa biển Thuận An, kết nối trực tiếp khu vực ven biển với hệ đầm phá Tam Giang – Cầu Hai, góp phần hoàn thiện trục giao thông ven biển của TP Huế.
Hai trụ tháp chữ A kết hợp hệ thống dây văng màu đỏ tạo nên hình ảnh mạnh mẽ nhưng thanh thoát. Công trình không chỉ phục vụ giao thông mà còn trở thành điểm nhấn cảnh quan mới của vùng cửa biển Thuận An.
Tuyến đường dẫn lên cầu uốn lượn qua cửa biển Thuận An, tạo nên điểm nhấn cảnh quan ấn tượng giữa biển, đầm phá và khu dân cư ven biển của TP Huế.
Thiết kế hiện đại của cầu nổi bật giữa biển, rừng phòng hộ và bãi cát trắng Thuận An, tạo nên bức tranh hài hòa giữa hạ tầng giao thông và cảnh quan tự nhiên đặc trưng của vùng ven biển Huế.
Tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An cách trung tâm TP Huế hơn 10 km về phía Đông. Dự án góp phần kết nối trực tiếp vùng ven biển, tạo quỹ đất khoảng 1.500 ha để mở rộng không gian phát triển đô thị, dịch vụ và du lịch.
Được đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, công trình áp dụng công nghệ kết cấu dầm, cáp hỗn hợp hiện đại, nhịp chính vượt luồng hàng hải hơn 200 m, bảo đảm tàu đến 5.000 tấn lưu thông an toàn.
Khi chính thức đưa vào khai thác, cầu vượt cửa biển Thuận An sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông ven biển miền Trung, đồng thời là biểu tượng mới của TP Huế hướng ra biển.
Sau hơn 4 năm thi công, dự án đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An (TP Huế) đã cơ bản hoàn thành, dự kiến đưa vào khai thác từ giữa tháng 8/2026. Với chiều dài 2,36 km, đây là cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Không chỉ tạo động lực kết nối giao thông và phát triển kinh tế biển, công trình còn trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của đô thị ven biển Huế nhờ thiết kế dây văng màu đỏ nổi bật giữa biển trời và đầm phá Tam Giang.
Xây dựng và vận hành hệ thống giao thông thông minh là xu thế tất yếu để đồng thời giải quyết được nhiều bài toán xã hội tại các đô thị. Tương lai của phương tiện giao thông xanh, bảo vệ môi trường đang phát triển nhanh chóng khi Hà Nội đang dần bắt kịp xu thế này, áp dụng hệ thống giao thông thông minh (ITS) để thay đổi việc di chuyển trong đô thị.
Sông Hương từ thượng nguồn lặng lẽ chảy qua lòng thành phố Huế trước khi hòa vào phá Tam Giang mênh mông, không chỉ là biểu tượng thơ mộng của cố đô mà còn là dòng chảy kết nối quá khứ, hiện tại và tương lai. Trên hành trình ấy, 8 cây cầu lớn và một cây cầu dân sinh bắc ra Cồn Hến đã và đang góp phần quan trọng vào việc kết nối giao thông, phát triển kinh tế - xã hội, tạo diện mạo mới cho đô thị Huế.
Giảm phương tiện cá nhân là xu hướng phát triển tất yếu của các đô thị hiện đại nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống. Tuy nhiên, với quy mô dân số hơn 10 triệu người, nhu cầu đi lại lớn cùng hệ thống vận tải công cộng chưa thực sự hoàn thiện, TP.HCM vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.
Sau nhiều lần lỡ hẹn do vướng mắc giải phóng mặt bằng, dự án cầu vượt cửa biển Thuận An (TP Huế) đang bước vào giai đoạn tăng tốc khi các điểm nghẽn cơ bản được tháo gỡ. Nhà thầu hiện huy động tối đa nhân lực, thiết bị, chạy đua hoàn thành để kịp thông xe kỹ thuật dịp 30/4.
Trong hành trình trở thành đô thị trực thuộc Trung ương theo hướng xanh, bền vững và giàu bản sắc, thành phố Huế đang từng bước đặt nền móng cho chuyển đổi giao thông xanh. Từ xe đạp công cộng, phương tiện điện đến hạ tầng thân thiện môi trường và chính sách hỗ trợ thiết thực, Huế đang cho thấy quyết tâm rõ nét trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050.
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường tránh Ea H’leo (đoạn qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk) không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm thị trấn Ea Drăng mà còn mở ra diện mạo mới cho hạ tầng giao thông phía Bắc Tây Nguyên, nơi giao thoa giữa phát triển giao thông hiện đại, năng lượng tái tạo và định hướng tăng trưởng xanh, bền vững.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là công trình có quy mô rất lớn, công nghệ hiện đại, yêu cầu thực hiện phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không được chủ quan trước các rủi ro.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Hà Nội chủ động, kịp thời làm tốt công tác thông tin, tuyên truyền, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thu hồi đất trong quá trình triển khai Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Những năm qua, mặt đường đèo Lò Xo (Quảng Ngãi) thường xuyên nứt gãy mặt đường bê-tông khiến cho việc lưu thông của người dân và các phương tiện gặp nhiều khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai ứng dụng công nghệ trong hoạt động trông giữ xe, hướng tới mục tiêu 100% bãi đỗ và điểm trông giữ ô tô trên địa bàn áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng từ ngày 1/7/2026.
UBND TP. Hà Nội đang giao các Sở, ngành liên quan khẩn trương triển khai các dự án bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện tại những vị trí chiến lược dọc Vành đai 1 để phục vụ người dân khi thành phố thực hiện hạn chế phương tiện xe xăng vào khu vực nội đô. Với lộ trình từ nay đến 1/7/2026 có đủ điều kiện xây trước 4 bãi xe kết hợp trạm sạc có quy mô lớn.
UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, với tổng mức đầu tư sơ bộ gần 737.000 tỷ đồng (giảm khoảng 118.000 tỷ đồng so với ước tính vốn đầu tư sơ bộ công bố cuối năm 2025).
Trong tháng 7 này, TP. HCM sẽ khởi công 10 dự án lớn, với tổng mức đầu tư hơn 381.000 tỉ đồng. Những dự án này sẽ góp phần thay đổi diện mạo giao thông, đô thị TP. HCM. Đồng thời, đây cũng là những dự án được khởi công để chào mừng Kỷ niệm 50 năm ngày thành phố mang tên Bác.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa đưa ra một loạt khuyến nghị đối với người tiêu dùng và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thu phí không dừng, sau quá trình giám sát cho thấy vẫn tồn tại một số bất cập liên quan đến minh bạch thông tin, hợp đồng và điều kiện giao dịch.
Trong báo cáo về đề án vùng phát thải thấp, Sở NN&MT Hà Nội đã đưa ra danh mục các bãi đỗ xe hiện có sẵn sàng triển khai cho giai đoạn thí điểm từ ngày 01/7.
