“Băm nát” quy hoạch Khu đô thị Long Vân: Bãi xe trái phép tồn tại kéo dài
Khu đô thị Long Vân (phường Quy Nhơn Bắc, tỉnh Gia Lai) được quy hoạch trở thành trung tâm phát triển mới, góp phần thay đổi diện mạo đô thị cửa ngõ TP Quy Nhơn (cũ). Thế nhưng, nghịch lý đang diễn ra khi ngay trên phần đất dự án, một bãi tập kết xe tải và thiết bị trái phép tồn tại suốt thời gian dài, gây mất mỹ quan, tiềm ẩn nhiều hệ lụy và làm chậm tiến độ hoàn thiện hạ tầng.
Theo ghi nhận thực tế, dọc tuyến đường huyết mạch kết nối trung tâm Quy Nhơn với Khu công nghiệp Becamex VSIP (xã Canh Vinh), hàng chục xe tải, xe đầu kéo cùng nhiều thiết bị, vật tư được tập kết tràn lan trên một khu đất rộng hàng nghìn mét vuông. Đáng nói, khu vực này không được quy hoạch làm bãi đậu xe, mà là phần đất thuộc dự án hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Long Vân, hiện do Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Gia Lai quản lý và đang trong quá trình giải phóng mặt bằng.
Bãi đỗ xe không phép ngang nhiên chiếm dụng mặt bằng của dự án Khu đô thị Long Vân.
Việc các phương tiện ra vào thường xuyên, chiếm dụng mặt bằng không chỉ khiến khu vực trở nên nhếch nhác mà còn làm hư hỏng nền đất, ảnh hưởng đến việc thi công, hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch đã được phê duyệt. Người dân sống gần khu vực cho biết tình trạng này đã kéo dài, xe tải ra vào liên tục gây bụi bặm, tiếng ồn, ảnh hưởng đến sinh hoạt và môi trường xung quanh.
Thực tế, tình trạng này không phải mới phát sinh. Ngày 15/10/2025, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Hữu Quế đã trực tiếp kiểm tra hiện trường và chỉ đạo UBND phường Quy Nhơn Bắc phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh cùng các đơn vị liên quan vận động các tổ chức, cá nhân đang chiếm dụng mặt bằng khẩn trương di dời công trình tạm, máy móc, thiết bị ra khỏi phạm vi dự án. Trường hợp không chấp hành, yêu cầu hoàn thiện hồ sơ để cưỡng chế theo quy định, đảm bảo bàn giao mặt bằng sạch đúng thời hạn.
Tuy nhiên, đến nay, tình trạng chiếm dụng đất làm bãi đậu xe vẫn tiếp diễn. Mới đây, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Gia Lai tiếp tục có văn bản đề nghị UBND phường Quy Nhơn Bắc và Công an phường phối hợp kiểm tra, xử lý dứt điểm. Qua kiểm tra hiện trường tại khu đất thuộc đồ án quy hoạch chi tiết 1/500 được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 2545/QĐ-UBND ngày 26/6/2020, ký hiệu Khu ODT-1 (khu đất dự trữ phát triển), cơ quan chức năng ghi nhận tình trạng các nhà xe chiếm dụng làm nơi đậu đỗ và tập kết hàng hóa vẫn diễn ra, gây mất trật tự và mỹ quan.
Ông Ngô Tùng Sơn – Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Gia Lai cho biết, ngay sau khi tiếp nhận phản ánh của phóng viên Tạp chí Môi trường Giao thông, đơn vị đã khẩn trương kiểm tra hiện trường, đồng thời có văn bản đề nghị UBND phường Quy Nhơn Bắc và Công an phường phối hợp xử lý dứt điểm tình trạng chiếm dụng mặt bằng trái phép. Trung tâm cũng đề nghị các tổ chức, cá nhân liên quan di dời toàn bộ phương tiện, thiết bị ra khỏi khu đất; trường hợp không chấp hành sẽ bị xử lý theo quy định.
Bãi đỗ xe không phép ngang nhiên chiếm dụng mặt bằng của dự án Khu đô thị Long Vân.
Trong khi đó, theo lãnh đạo UBND phường Quy Nhơn Bắc, khu đất trên thuộc dự án hiện do Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Gia Lai quản lý. Trước đó, trong năm 2025, địa phương đã xử lý tình trạng bãi đỗ xe trái phép của 2 cá nhân và bàn giao mặt bằng sạch cho Trung tâm quản lý.
Tuy nhiên, khi được hỏi về công tác quản lý cũng như trách nhiệm liên quan đến việc để xảy ra tình trạng bãi đỗ xe trái phép, lãnh đạo UBND phường Quy Nhơn Bắc chỉ cho biết địa phương “đã bàn giao mặt bằng sạch cho Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Gia Lai”, mà chưa làm rõ các biện pháp kiểm tra, ngăn chặn tình trạng tái lấn chiếm.
Việc chiếm dụng đất dự án để kinh doanh bãi xe trái phép không chỉ vi phạm quy định về sử dụng đất mà còn kéo theo nhiều hệ lụy. Trước hết là làm xấu bộ mặt đô thị. Khu đô thị Long Vân được định hướng trở thành “thành phố thu nhỏ”, là điểm nhấn phát triển mới ở cửa ngõ phía Tây Bắc Quy Nhơn, nhưng hình ảnh những bãi xe lộn xộn, nhếch nhác lại tạo ấn tượng tiêu cực.
Bên cạnh đó, việc xe tải trọng lớn thường xuyên ra vào có thể ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng đã thi công, làm phát sinh chi phí sửa chữa và kéo dài tiến độ hoàn thiện dự án. Hoạt động tập kết phương tiện, hàng hóa không được kiểm soát cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường và phát sinh các vấn đề về an ninh trật tự.
Theo tìm hiểu, Khu đô thị Long Vân có quy mô khoảng 1.380 ha. Dự án hạ tầng kỹ thuật được UBND tỉnh Bình Định (trước đây) phê duyệt từ năm 2018 với tổng mức đầu tư hơn 176 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2018 đến 2021. Dự án được khởi công vào cuối năm 2018 và đến nay đã hoàn thành trên 96% khối lượng, tuy nhiên phần còn lại vẫn gặp vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng nên được gia hạn đến năm 2026.
Trong bối cảnh dự án đang cần mặt bằng sạch để hoàn thiện đúng tiến độ, việc phát sinh thêm tình trạng lấn chiếm, sử dụng đất sai mục đích càng gây khó khăn cho công tác quản lý và triển khai. Các chỉ đạo của UBND tỉnh đã có, văn bản đôn đốc cũng đã được ban hành, song nếu không có biện pháp xử lý kiên quyết, tình trạng này rất dễ tái diễn, thậm chí lan rộng.
Để đảm bảo kỷ cương trong quản lý đất đai và giữ gìn hình ảnh đô thị, các cơ quan chức năng cần sớm vào cuộc quyết liệt, xử lý dứt điểm các trường hợp vi phạm, buộc di dời phương tiện, trả lại mặt bằng cho dự án. Việc lập lại trật tự không chỉ nhằm đảm bảo tiến độ công trình mà còn góp phần giữ vững định hướng phát triển của Khu đô thị Long Vân – khu vực được kỳ vọng sẽ trở thành động lực mới của tỉnh Gia Lai trong thời gian tới.
Bằng tài khoản mạng xã hội
Hoặc
Số điện thoại
Mật khẩu
Bằng tài khoản mạng xã hội
Hoặc
Mật khẩu
Xác nhận mật khẩu
Lấy lại mật khẩu
-
Sau những thiệt hại nặng nề do bão số 13 gây ra vào năm 2025, Khu sinh thái Cồn Chim ở xã Tuy Phước Đông và phường Quy Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai đang dần hồi sinh. Màu xanh của rừng ngập mặn từng bước trở lại, kéo theo sự xuất hiện của nhiều loài chim quý hiếm, báo hiệu môi trường sinh thái nơi đây đang phục hồi mạnh mẽ sau quãng thời gian dài bị tàn phá bởi thiên tai. -
“Băm nát” quy hoạch Khu đô thị Long Vân: Bãi xe trái phép tồn tại kéo dài
Khu đô thị Long Vân (phường Quy Nhơn Bắc, tỉnh Gia Lai) được quy hoạch trở thành trung tâm phát triển mới, góp phần thay đổi diện mạo đô thị cửa ngõ TP Quy Nhơn (cũ). Thế nhưng, nghịch lý đang diễn ra khi ngay trên phần đất dự án, một bãi tập kết xe tải và thiết bị trái phép tồn tại suốt thời gian dài, gây mất mỹ quan, tiềm ẩn nhiều hệ lụy và làm chậm tiến độ hoàn thiện hạ tầng. -
Tất bật trên công trường Dự án thành phần 1 cao tốc Quy Nhơn – Pleiku
Những ngày cuối tháng 2/2026, trên công trường Dự án thành phần 1 đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, không khí thi công diễn ra khẩn trương, nhộn nhịp. Từ sáng sớm đến chiều muộn, máy móc, phương tiện và hàng trăm công nhân liên tục làm việc để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm mục tiêu đề ra. -
Gia Lai tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp trước Tết Nguyên đán
Bước vào cao điểm trước Tết Nguyên đán, khi nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân tăng cao, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Gia Lai đang chủ động triển khai đồng bộ các biện pháp tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm vi phạm; kết hợp ứng dụng công nghệ giám sát giao thông thông minh nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt. -
Những cánh đồng cúc bừng sáng sau bão lũ, chạy đua giữ mùa Tết
Sau hai đợt bão lũ liên tiếp, những làng hoa cúc ở Kiên Long (xã Bình Thành) và phường Quy Nhơn lại sáng trắng mỗi đêm. Hàng ngàn bóng đèn được chong suốt đêm để cứu cây; người trồng hoa chỉ mong thời tiết ổn định và điện không cúp thêm lần nào để giữ bằng được vụ hoa Tết – nguồn thu quan trọng nhất trong năm. -
Các dự án cao tốc Bắc – Nam qua miền Trung tăng tốc
Trong sáu dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông dự kiến thông xe kỹ thuật cuối năm 2025, miền Trung có bốn dự án trọng điểm. Riêng ba dự án đi qua tỉnh Gia Lai (hợp nhất từ Bình Định và Gia Lai cũ) đang đóng vai trò then chốt, hình thành trục cao tốc liên hoàn kết nối vùng duyên hải Nam Trung Bộ. -
TP. Huế: Cầu đường xuống cấp trên tuyến Tỉnh lộ 3 đe dọa an toàn người dân vùng ven
Nhiều năm qua, người dân sống dọc tuyến Tỉnh lộ 3 (TL3) phải "sống chung" với những bất tiện do hệ thống hạ tầng cầu đường xuống cấp nghiêm trọng. Không chỉ gây khó khăn trong sinh hoạt, sản xuất, giao thương, tình trạng này còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đi ngược lại định hướng xây dựng đô thị xanh - thông minh mà Huế đang hướng tới. -
Ngày Môi trường Thế giới 2026: Toàn cầu chung tay hành động vì khí hậu
Ngày 5/6 hằng năm, Ngày Môi trường Thế giới được Liên hợp quốc lựa chọn là diễn đàn lớn nhất toàn cầu nhằm nâng cao nhận thức và thúc đẩy hành động bảo vệ môi trường. Năm 2026, trong bối cảnh Trái đất liên tiếp ghi nhận những kỷ lục nóng chưa từng có, cộng đồng quốc tế tiếp tục gửi đi thông điệp mạnh mẽ về trách nhiệm chung trong ứng phó với biến đổi khí hậu – thách thức được xem là lớn nhất đối với sự phát triển bền vững của nhân loại trong thế kỷ XXI.
-
Cầu Thanh Hà xuống cấp nghiêm trọng, TP Huế đầu tư gần 125 tỷ đồng xây cầu mới
Sau hơn 30 năm khai thác, cầu Thanh Hà trên đường tỉnh lộ 4, phường Hóa Châu, TP Huế đã xuống cấp toàn diện, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Trước thực trạng này, UBND TP Huế đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu mới với tổng mức đầu tư gần 125 tỷ đồng, nhằm bảo đảm năng lực thông hành, an toàn giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực. -
Đường sắt – đường thủy: Hai mũi nhọn cho chiến lược logistics xanh
Trong bối cảnh áp lực giảm phát thải và yêu cầu phát triển bền vững ngày càng gia tăng, logistics xanh không còn là lựa chọn mà đã trở thành xu thế tất yếu. Tại Việt Nam, việc tái cấu trúc hệ thống vận tải theo hướng giảm phụ thuộc vào đường bộ, tăng cường khai thác đường sắt và đường thủy đang được xác định là giải pháp chiến lược nhằm vừa tối ưu chi phí, vừa giảm thiểu tác động môi trường. -
Logistics xanh – “mảnh ghép” quan trọng của kinh tế tuần hoàn
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, tài nguyên thiên nhiên suy giảm và yêu cầu phát triển bền vững trở thành xu thế toàn cầu, logistics không còn đơn thuần là hoạt động hỗ trợ lưu thông hàng hóa. Ngày nay, logistics xanh đang được nhìn nhận như một “mảnh ghép” không thể thiếu trong mô hình kinh tế tuần hoàn, nơi hiệu quả kinh tế, bảo vệ môi trường và trách nhiệm xã hội được đặt trong một chỉnh thể thống nhất. -
Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thái Nguyên: Mạnh tay xử lý "ma men", dẹp yên xe quá tải
Trước những diễn biến phức tạp của tình hình trật tự an toàn giao thông, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Thái Nguyên đang đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm có nguy cơ gây tai nạn cao. Việc kiên quyết xử lý vi phạm nồng độ cồn, xe quá tải và các hành vi vi phạm tốc độ không chỉ góp phần kéo giảm tai nạn giao thông mà còn từng bước xây dựng văn hóa giao thông an toàn, văn minh. -
Giao thông xanh bắt đầu từ thay đổi thói quen đi lại
Tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và nhiều đô thị lớn, sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông, môi trường và chất lượng sống. Để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới phát triển bền vững, các chuyên gia cho rằng cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ phát triển giao thông công cộng, kiểm soát phương tiện cá nhân đến từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân. -
Phạt nguội: Những vấn đề pháp lý đặt ra?
Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát giao thông ngày càng được mở rộng, “phạt nguội” đã trở thành một công cụ quan trọng trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh những hiệu quả tích cực trong việc nâng cao ý thức chấp hành luật, cơ chế này cũng đang đặt ra không ít vấn đề pháp lý cần tiếp tục được làm rõ, đặc biệt liên quan đến tính minh bạch, quy trình xử lý và quyền lợi của người vi phạm. -
Cơ quan, tổ chức được cấp biển xanh 80A theo quy định
Theo quy định của pháp luật hiện hành, những cơ quan, tổ chức nào được cấp biển 80A và việc sử dụng đèn, còi ưu tiên như thế nào? -
Bộ Công an đề xuất tăng số câu hỏi lý thuyết, kéo dài quãng đường sát hạch GPLX
Bộ Công an đang lấy ý kiến cho dự thảo thông tư mới về sát hạch, cấp giấy phép lái xe. Trọng tâm của đề xuất là tăng số lượng câu hỏi lý thuyết, bổ sung dạng bài thi tình huống qua video và kéo dài quãng đường thi thực hành nhằm chấm dứt tình trạng "học mẹo" và đánh giá chính xác năng lực người lái. -
Xe quay đầu khi đèn rẽ trái đỏ, tài xế có bị xử phạt?
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) khẳng định, khi đèn tín hiệu rẽ trái báo đỏ, người dân không được quay đầu xe. Quay đầu xe lúc này được xem là hành vi vượt đèn đỏ. -
Cục CSGT làm rõ việc ô tô quay đầu tại vạch đi bộ sang đường
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) khẳng định, trên phần đường dành cho người đi bộ, kể cả khi có hoặc không có người đi bộ qua đường, các tài xế tuyệt đối không được quay đầu.
